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| Auteur | Message | Action |
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etiennelorea  | Posté le 01-11-2006 à 19:36:11 Merci Pierre; reste à savoir si mes Gicleurs sont bons; voici ce que le fabriquant m\'a envoyé comme infos: \"In every case inside there is : Max jet : 155 Minimum jet : 50 Idle jet : 270 . Spillo : 601. I think that you can change the Max jet from 155 to 160. \" J\'ai fait tourner mon moteur à haut régime et la bougie est colorée d\'un brun qui me parait clair; il serait peut-être prudent que je mette le max jet 160; mais cela n\'est pas évident à trouver... Je vais t\'envoyer une photo de la bougie, pour que tu juges toi-même de la couleur; qu\'en penses tu? Etienne | |
pedrito  | Posté le 02-11-2006 à 16:23:58 Vu la couleur de ta bougie, je passerais volontier à 170 - 175. Le mini, tu n\'y touche pas. Il vient en plus du principal et tu peux compenser avec la petite vis. Le gicleur de stater, n\'y touche pas non plus. Tu utilisera ton starter un minimum de temps possible. Si tu as des résultats différents sur des régimes intermédiaires, tu peux aussi modofier la heuteur de l\'aiguille dans le boisseau. Pierre http://pierrot-paramoteurs3.monsite.orange.fr/ | |
Vincent Mahieu  | Posté le 02-11-2006 à 19:30:16 Salut Pierre, Ne crois tu pas que sa bougie doit être controlée après un vol normal? La couleur préconisée est \"café au lait\", cette couleur est définie par un emploi standard, si lui a eu sa couleur en restant gaz à fond, ce n\'est pas juste, de plus que ce n\'est pas en 10 secondes que le résultat s\'inscrit. Il est de toute façon, pour moi, plus difficile de serrer un moteur avec un bing qu\'avec un Walbroo. Le bing a aussi l\'avantage d\'avoir une aiguille de boisseau permettant d\'enrichir le mélange d\'une façon \"mécanique\". Bonne mécanique à vous, Vincent ( Il fait froid...Gel au sol ce matin...préparez vos gants). entretiens et réparations moteurs A bientôt, près des nuages ! mahieu.v@skynet.be | |
pedrito | Posté le 03-11-2006 à 08:16:53 Oui Vincent, Nous avons parlé des procédures et échangé des emails en direct, cause photos. Montée en régime, maintient 2 minutes et coupure brutale. BàT Pierre http://pierrot-paramoteurs3.monsite.orange.fr/ | |
etiennelorea | Posté le 03-11-2006 à 09:04:59 pour m\'aider à affiner le réglage, je voudrais une copie d\'un manuel du BING 84; si quelqu\'un peut m\'aider, merci à lui. Etienne | |
Nicolas Pellichero  | Posté le 03-11-2006 à 09:47:03 Etienne, Ca, je n\'ai pas mais va sur mon site, dans la rubrique manuel, j\'ai mis le manuel de Fly Castelluccio, il explique je pense le reglage du Bing http://www.vuduo.be/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=49 Bàt Nicolas Nicolas http://www.vuduo.be | |
etiennelorea | Posté le 03-11-2006 à 09:55:21 OK, je l\'ai, mais on y détaille surtout le réglage du Walbro au point 3.4; pour le BING, on n\'y explique malheureusement presque rien Etienne | |
Bmoers  | Posté le 03-11-2006 à 11:48:57 l\'aiguille du boisseau est à trois ou cinq crans ? A quel cran, le clips est-il actuellement en comptant de la tête de l\'aiguille ? et il faudra remettre une goutte de loctite; vibration. PARAMANIA REVOLUTION | |
etiennelorea | Posté le 03-11-2006 à 12:00:33 l\'aiguille comporte 4 crans, et elle est actuellement fixée par son clips au second rang en partant du haut Etienne | |
etiennelorea | Posté le 03-11-2006 à 12:07:49 [cit=etiennelorea]l\'aiguille comporte 4 crans, et elle est actuellement fixée par son clips au second rang en partant du haut[/cit] quand j\'écris \"second rang\", il faut en fait comprendre second cran; je suppose que tout le monde avait corrigé... Etienne |
